44 saídas controlador de sinal de tráfico intelixente en rede
1. Sistema de control central incrustado, que funciona de forma máis estable e fiable;
2. Toda a máquina adopta un deseño modular para facilitar o mantemento;
3. A tensión de entrada AC110V e AC220V poden ser compatibles mediante a conmutación de conmutación;
4. Use interface RS-232 ou LAN para facer redes e comunicarse co centro;
5. Pódense establecer esquemas de operación normais e de vacacións e pódense establecer 24 horas de traballo para cada esquema;
6. Ata 32 menús de traballo, que se poden chamar en calquera momento;
7. Pódese definir o estado de intercambio e apagado de cada lámpada de sinal verde e pódese axustar o tempo de intermitente;
8. Pódese establecer o intermitente amarelo ou a luz pola noite;
9. No estado de execución, o tempo de execución actual pódese modificar inmediatamente;
10. Ten as funcións de control do manual completo vermello, intermitente amarelo, paso, salto de fase e control remoto (opcional);
11. Detección de fallos de hardware (falla de luz vermella, luz verde na detección), degradada ao estado intermitente amarelo en caso de fallo e cortar a fonte de alimentación de luz vermella e luz verde (opcional);
12. A parte de saída adopta a tecnoloxía de detección de cruces cero e o cambio de estado é cambiar baixo o estado de cruzamento de AC Zero, facendo que a unidade sexa máis segura e fiable;
13. Cada saída ten un circuíto de protección de raios independente;
14. Ten a función da proba de instalación, que pode probar e confirmar a corrección de instalación de cada lámpada durante a instalación de luces de sinal de intersección;
15. Os clientes poden facer unha copia de seguridade e restaurar o menú predeterminado nº 30;
16. O software de configuración do ordenador pódese operar fóra de liña e os datos do esquema pódense gardar no ordenador e pódense probar.
| Tensión de traballo | AC110/220V ± 20% A tensión de traballo pódese cambiar por conmutador | frecuencia de traballo | 47Hz ~ 63Hz |
| Potencia sen carga | ≤15W | Erro de reloxo | Erro anual <2,5 minutos |
| Potencia de carga clasificada de toda a máquina | 2200W | Corrente de condución clasificada de cada circuíto | 3A |
| Sobresaír a corrente de impulso de cada circuíto | ≥100a | Número máximo de canles de saída independentes | 44 |
| Número máximo de fases de saída independentes | 16 | Número de menús dispoñibles | |
| Menú de configuración de usuario (Esquema de cronometraxe en fase de operación) | 30 | O número máximo de pasos que se poden configurar por menú | 24 |
| Número máximo de períodos que se poden establecer ao día | 24 | Rango de configuración do tempo de execución de cada paso | 1 ~ 255s |
| Todo o rango de configuración de tempo de transición vermella | 0 ~ 5s | Rango de configuración de tempo de transición de luz amarela | 0 ~ 9s |
| Temperatura de traballo | -40 ° C ~ 80 ° C. | Rango de configuración de flash verde | 0 ~ 9s |
| Humidade relativa | <95% | Gardar o esquema de configuración (en caso de fallo de enerxía) | ≥ 10 anos |
| Tamaño da caixa integrada | 1250*630*500mm | Tamaño da caixa independente | 472,6*215,3*280mm |
1. Modo de control remoto da plataforma central
Acceso á plataforma de xestión e control integrada de tráfico intelixente para realizar o control remoto da plataforma central. O persoal de xestión de control pode usar o software do sistema de control de sinal do ordenador do centro de vixilancia para optimizar o sistema de control adaptivamente, preestablecer un tempo fixo en varias etapas, control de intervención directa manual, etc. Forma de controlar directamente o calendario do sinal nas interseccións.
2. Modo de control de varios períodos
Segundo as condicións de tráfico na intersección, cada día divídese en varios períodos de tempo diferentes, e diferentes esquemas de control están configurados en cada período de tempo. A máquina de sinal selecciona o esquema de control para cada período de tempo segundo o reloxo incorporado para realizar un control razoable da intersección e reducir a perda de luz verde innecesaria.
3. Función de control coordinada
No caso da calibración do tempo GPS, a máquina de sinal pode realizar o control das ondas verdes na estrada principal preestablecida. Os principais parámetros do control das ondas verdes son: ciclo, relación de sinal verde, diferenza de fase e fase de coordinación (pódese establecer a fase de coordinación). O controlador de sinal de tráfico en rede pode implementar diferentes esquemas de control de ondas verdes en diferentes períodos de tempo, é dicir, os parámetros de control de ondas verdes establécense de forma diferente en diferentes períodos de tempo.
4. Control do sensor
A través da información de tráfico obtida polo detector de vehículos, segundo as regras do algoritmo preestablecido, a lonxitude de cronometraxe de cada fase está asignada en tempo real para obter a maior eficiencia de depuración dos vehículos na intersección. O control indutivo pódese implementar para todas ou parte das fases nun ciclo.
5. Control adaptativo
Segundo o estado do fluxo de tráfico, os parámetros de control do sinal axústanse automaticamente en liña e en tempo real para adaptarse ao modo de control dos cambios de fluxo de tráfico.
6. Control manual
Cambiar o botón de control manual para entrar no estado de control manual, pode operar manualmente o controlador de sinal de tráfico en rede e a operación manual pode realizar operacións de paso e operación de mantemento de dirección.
7. Control vermello
A través do control todo vermello, a intersección vese obrigada a entrar no estado prohibido vermello.
8. Control de flash amarelo
A través do control de flash amarelo, a intersección vese obrigada a entrar no estado de tráfico de aviso de Flash amarelo.
9. Modo de toma de taboleiro de enerxía
Se a tarxeta de control principal falla, a placa de alimentación tomará o modo de control do sinal no modo de período fixo.
-
Teléfono
-
Correo electrónico
-
WhatsApp
-
WeChat
Judy
-
Arriba