1. Sistema de control central integrado, que funciona de forma máis estable e fiable;
2. Toda a máquina adopta un deseño modular para facilitar o mantemento;
3. A tensión de entrada AC110V e AC220V poden ser compatibles mediante conmutación por interruptor;
4. Empregar a interface RS-232 ou LAN para conectarse en rede e comunicarse co centro;
5. Pódense configurar esquemas de funcionamento normais para días festivos e festivos, e pódense configurar 24 horas de traballo para cada esquema;
6. Ata 32 menús de traballo, que se poden chamar en calquera momento;
7. Pódese configurar o estado de acendido e apagado intermitente de cada lámpada de sinalización verde e axustar o tempo de intermitente;
8. Pódese configurar un parpadeo amarelo ou a luz apagada pola noite;
9. No estado de execución, o tempo de execución actual pódese modificar inmediatamente;
10. Ten as funcións de control de vermello completo manual, parpadeo amarelo, paso a paso, salto de fase e control remoto (opcional);
11. Función de detección de fallos de hardware (fallo da luz vermella, detección de luz verde), degrada a estado amarelo intermitente en caso de fallo e corte da subministración de enerxía da luz vermella e da luz verde (opcional);
12. A parte de saída adopta tecnoloxía de detección de cruce por cero e o cambio de estado consiste en cambiar ao estado de cruce por cero de CA, o que fai que a unidade sexa máis segura e fiable;
13. Cada saída ten un circuíto de protección contra raios independente;
14. Ten a función de proba de instalación, que pode comprobar e confirmar a corrección da instalación de cada lámpada durante a instalación das luces de sinalización de intersección;
15. Os clientes poden facer unha copia de seguridade e restaurar o menú predeterminado n.º 30;
16. O software de configuración do ordenador pódese operar sen conexión e os datos do esquema pódense gardar no ordenador e probar.
Tensión de traballo | CA 110/220 V ± 20 % A tensión de traballo pódese cambiar mediante un interruptor | frecuencia de traballo | 47 Hz ~ 63 Hz |
Potencia sen carga | ≤15W | Erro do reloxo | Erro anual < 2,5 minutos |
Potencia de carga nominal de toda a máquina | 2200 W | Corrente nominal de accionamento de cada circuíto | 3A |
Corriente de impulso resistente a sobretensións de cada circuíto | ≥100A | Número máximo de canles de saída independentes | 44 |
Número máximo de fases de saída independentes | 16 | Número de menús dispoñibles | |
Menú configurable polo usuario (esquema de temporización na fase de funcionamento) | 30 | O número máximo de pasos que se poden configurar por menú | 24 |
Número máximo de períodos que se poden configurar por día | 24 | Rango de axuste do tempo de execución de cada paso | 1~255S |
Rango de configuración do tempo de transición totalmente vermello | 0~5 segundos | Rango de configuración do tempo de transición da luz amarela | 0~9 segundos |
Temperatura de traballo | -40 °C~80 °C | Rango de configuración do flash verde | 0~9 segundos |
Humidade relativa | <95% | Gardar o esquema de configuración (en caso de corte de enerxía) | ≥ 10 anos |
Tamaño da caixa integrada | 1250*630*500 mm | Tamaño da caixa independente | 472,6*215,3*280 mm |
1. Modo de control remoto da plataforma central
Acceso á plataforma intelixente de xestión e control integrado do tráfico para realizar o control remoto da plataforma central. O persoal de xestión de control pode usar o software do sistema de control de sinais do ordenador do centro de monitorización para optimizar o sistema de control de forma adaptativa, predefinir a temporización fixa multietapa, controlar a intervención directa manualmente, etc., de forma que controle directamente a temporización do sinal nas interseccións.
2. Modo de control multiperíodo
Segundo as condicións do tráfico na intersección, cada día divídese en varios períodos de tempo diferentes e configúranse diferentes esquemas de control en cada período de tempo. A máquina de sinalización selecciona o esquema de control para cada período de tempo segundo o reloxo incorporado para lograr un control razoable da intersección e reducir a perda innecesaria de luz verde.
3. Función de control coordinado
No caso da calibración da hora do GPS, a máquina de sinais pode realizar o control da onda verde na estrada principal preestablecida. Os principais parámetros do control da onda verde son: ciclo, relación do sinal verde, diferenza de fase e fase de coordinación (pódese configurar a fase de coordinación). O controlador de sinais de tráfico en rede pode implementar diferentes esquemas de control da onda verde en diferentes períodos de tempo, é dicir, os parámetros de control da onda verde establécense de forma diferente en diferentes períodos de tempo.
4. Control de sensores
Mediante a información do tráfico obtida polo detector de vehículos, segundo as regras do algoritmo predefinidas, a duración de cada fase asígnase en tempo real para obter a maior eficiencia de separación dos vehículos na intersección. O control indutivo pódese implementar para todas ou parte das fases dun ciclo.
5. Control adaptativo
Segundo o estado do fluxo de tráfico, os parámetros de control do sinal axústanse automaticamente en liña e en tempo real para adaptarse aos cambios no modo de control do fluxo de tráfico.
6. Control manual
Active o botón de control manual para entrar no estado de control manual; pode operar manualmente o controlador de sinais de tráfico en rede e, coa operación manual, pode realizar operacións paso a paso e operacións de retención de dirección.
7. Control Vermello
Mediante o control totalmente vermello, a intersección vese obrigada a entrar no estado prohibido en vermello.
8. Control de flash amarelo
Mediante o control do flash amarelo, a intersección vese obrigada a entrar no estado de tráfico de aviso de flash amarelo.
9. Modo de toma de control da placa de alimentación
Se falla a placa de control principal, a placa de alimentación asumirá o modo de control de sinal no modo de período fixo.