Para dicilo brevemente,transporte intelixenteé a aplicación da tecnoloxía da información, a tecnoloxía electrónica, a tecnoloxía de sensores e a tecnoloxía de enxeñaría de sistemas ao sistema de transporte por estrada. Isto fortalece a relación entre os usuarios, as estradas e os vehículos, creando un sistema de transporte terrestre preciso, seguro e eficaz. Qixiang Traffic guiarache polos usos do transporte intelixente na actualidade.
1. Monitorización do tráfico rodado:
O centro de vixilancia ten acceso en tempo real aos datos sobre as condicións do tráfico en cada nodo. En circunstancias normais, isto reduce a carga de traballo das patrullas da policía de tráfico e os custos de xestión. En situacións anormais, pode recuperar imaxes da escena inmediatamente despois de recibir unha alarma, facendo os preparativos completos para a resposta de emerxencia.
2. Policía electrónica e puntos de control:
A policía electrónica é unha medida para regular a seguridade viaria e a orde de condución en interseccións e tramos de estradas e evitar accidentes. Os puntos de control son máis importantes para a xestión da seguridade de rutas e zonas. En xeral, o papel da policía electrónica e os puntos de control reflíctese na xestión da seguridade urbana e na regulación da orde social.
3. Control de sinais de tráfico:
En rigor, o control dos semáforos é anterior aos sistemas de transporte intelixentes. Hoxe en día, o control dos semáforos nas interseccións está a converterse cada vez máis nunha característica estándar nas interseccións de estradas urbanas. O seu papel nas cidades é regular a orde do tráfico de vehículos a motor e peóns, e garantir a seguridade das interseccións.
4. Recollida de información e orientación sobre o tráfico:
Ao recompilar datos da rede viaria en tempo real e procesalos en información de estado, estes utilízanse para proporcionar condicións de tráfico e selección de rutas para a navegación no vehículo. Esta información axuda aos condutores a seleccionar rutas alternativas en caso de atascos esporádicos. Non obstante, cando hai conxestión frecuente ou cando varias rutas están conxestionadas ao mesmo tempo, a súa eficacia é insignificante. Tendo en conta todo, o propósito principal da recompilación de información e orientación sobre o tráfico é proporcionar aos viaxeiros referencias de viaxe, axudalos a elixir unha ruta, dar aos xestores acceso a datos de tráfico urbano e apoiar a súa toma de decisións durante a planificación e a xestión.
5. Guía de estacionamento:
Ao axudar aos condutores a atopar prazas de aparcamento axeitadas, isto mellora a calidade dos servizos de aparcamento. Tamén axuda a evitar traxectos baleiros e reduce as emisións de carbono.
6. Plataforma integrada de información sobre transporte:
Unha plataforma integrada de información de transporte é unha rama da información urbana. Recompila principalmente información diversa relacionada co tráfico, procésaa e aplícaa. Polo tanto, o papel dunha plataforma integral de información de transporte nunha cidade maniféstase en proporcionar apoio intelectual para o desenvolvemento e a xestión urbanos; a toma de decisións baseada en datos é o enfoque máis poderoso.
7. Transporte público intelixente:
Isto refírese á intelixencia do transporte público, incluíndo o posicionamento GPS en tempo real dos autobuses para rastrexar as súas rutas, a programación optimizada dos autobuses, a asignación racional de vehículos, a difusión de información sobre a chegada dos autobuses en tempo real nas paradas e os servizos de información como as consultas sobre transbordos de autobuses a través de Internet e outros terminais intelixentes.
8. Cobro electrónico de peaxes (ETC):
Cada vez está máis claro que a ETC pode aumentar a capacidade das autoestradas, aliviar o tráfico nos peaxes e fomentar a eficiencia enerxética e a redución de emisións.
9. A rede Vehículo-a-Todo (V2X):
Está desenvolvido e empregado principalmente en tecnoloxía de comunicación polos fabricantes de automóbiles; na actualidade non existen sistemas V2X verdadeiramente completos. Como resultado do seu avance e uso, as cidades beneficiaranse dunha mellora da comunicación entre vehículos e de máis oportunidades para a recollida e o intercambio de datos de tráfico.
10. Seguridade pasiva:
As tecnoloxías ou sistemas de seguridade pasiva empregan instalacións e controis externos para protexer oseguridade viariade peóns e condutores. Os métodos habituais inclúen a detección e as alarmas de fatiga ao volante no vehículo, os dispositivos externos para evitar colisións e os avisos de seguridade para evitar accidentes. A súa función é obvia: reduce os accidentes de seguridade.
Data de publicación: 11 de febreiro de 2026
