A autovía ten as características da velocidade rápida, do fluxo grande, do peche completo, do intercambio completo, etc. É necesario que o vehículo non se ralentice e pare de xeito arbitrario. Non obstante, unha vez que o clima de néboa se produce na estrada, a visibilidade da estrada redúcese, o que non só reduce a capacidade de recoñecemento visual do condutor, senón que tamén provoca a fatiga psicolóxica do condutor, o xuízo fácil e os erros de operación, e logo leva a graves accidentes de tráfico que inclúen colisións de múltiples vehículos.
Aparando aos accidentes de néboa da estrada, o sistema de control de seguridade da zona de néboa prestouse cada vez máis atención. Entre eles, a luz da estrada de alta brecha como o subsistema de indicación de contorno de estrada pode inducir eficazmente o fluxo de tráfico en clima néboa.
A luz de néboa de alta velocidade é o dispositivo de indución de seguridade da condución na estrada Foggy. A estratexia de control da luz de néboa de alta velocidade:
A estratexia de control de luz de luz de alta velocidade determina a luminosa distribución de luces de néboa na área de néboa da vía expresa en diferentes espazos e tempos, o que é a base para a configuración de luces expostas. A estratexia de control de luz de alta velocidade selecciona principalmente o modo intermitente e o modo de control das luces de néboa de alta velocidade segundo o fluxo de tráfico e o aliñamento da estrada.
1. O xeito no que a luz parpadea
Flickering aleatorio: cada luz parpadea segundo o seu propio método estroboscópico.
Flashing simultáneo: todas as luces parpadean á mesma frecuencia e ao mesmo intervalo.
Recoméndase empregar un método aleatorio de parpadeo e un método de control simultáneo de parpadeo pode adoptarse na sección de estradas que precisa da paisaxe viaria.
2. Método de control
Determinar o brillo e a frecuencia intermitente das luces de néboa segundo diferentes visibilidade e diferentes posicións da área de néboa, de xeito que o custo da subministración de enerxía no período posterior sexa menor, para aforrar enerxía e aforrar enerxía para lograr o propósito dunha orientación óptima de condución.
Tempo de publicación: 17-2022 de xuño
