A vía rápida ten as características de velocidade rápida, gran caudal, peche total, intercambio total, etc. É necesario que o vehículo non abra a velocidade e non se deteña arbitrariamente. Non obstante, unha vez que se produce tempo de néboa na autoestrada, a visibilidade da estrada redúcese, o que non só reduce a capacidade de recoñecemento visual do condutor, senón que tamén provoca fatiga psicolóxica do condutor, erros de xuízo sinxelo e de operación e, a continuación, provoca graves accidentes de tráfico nos que participan varios vehículos. colisións traseiras.
Co obxectivo de accidentes de néboa na estrada, o sistema de vixilancia de seguridade da zona de néboa prestouse cada vez máis atención. Entre eles, a luz de alto brillo da estrada como subsistema de indicación do contorno da estrada pode inducir eficazmente o fluxo de tráfico en tempo de néboa.
A luz antinéboa de alta velocidade é o dispositivo de indución de seguridade na condución na estrada de néboa. A estratexia de control da luz antinéboa de alta velocidade:
A estratexia de control de luces antinéboa de alta velocidade determina a distribución do brillo luminoso das luces antinéboa na zona de néboa da vía rápida en diferentes espazos e momentos, que é a base para a configuración das luces expostas. A estratexia de control de luz de alta velocidade selecciona principalmente o modo de parpadeo e o modo de control das luces antinéboa de alta velocidade segundo o fluxo de tráfico e a aliñación da estrada.
1. A forma en que a luz parpadea
Parpadeo aleatorio: cada luz parpadea segundo o seu propio método estroboscópico.
Parpadeo simultáneo: todas as luces parpadean á mesma frecuencia e ao mesmo intervalo.
Recoméndase usar o método de parpadeo aleatorio e pódese adoptar un método de control de parpadeo simultáneo na sección da estrada que precisa paisaxe da estrada.
2. Método de control
Determine o brillo e a frecuencia de parpadeo das luces antinéboa segundo a visibilidade diferente e as diferentes posicións da área de néboa, de xeito que o custo da subministración de enerxía no período posterior sexa menor, para aforrar enerxía e aforrar enerxía para lograr o propósito dunha orientación óptima de condución.
Hora de publicación: 17-Xun-2022
