Coa profundización da urbanización e da motorización en China, a conxestión do tráfico fíxose cada vez máis importante e converteuse nun dos principais obstáculos que restrinxen o desenvolvemento urbano. A aparición de semáforos fai que o tráfico poida ser controlado de forma eficaz, o que ten efectos evidentes sobre o fluxo de tráfico de dragado, mellorando a capacidade das estradas e reducindo os accidentes de tráfico. O semáforo xeralmente está composto por luz vermella (que significa que non hai paso), luz verde (que significa que está permitido o paso) e luz amarela (que significa aviso). Pódese dividir en luz de sinal de vehículos a motor, luz de sinal de vehículos non motorizados, luz de sinal de paso de peóns, luz de sinal de carril, luz de sinal de dirección, luz de sinal intermitente, luz de sinal de intersección de estradas e ferrocarril, etc. segundo diferentes formas e propósitos.
Segundo o informe de previsión de estratexia de investimento e investigación de mercado en profundidade da industria de lámpadas de sinal de vehículos de China de 2022 a 2027 realizado por China Research Institute of China Research & Development Co., Ltd.
En 1968, o Acordo das Nacións Unidas sobre Tráfico e Sinalización Viaria estipulaba o significado de varias luces de sinalización. Unha luz verde é un sinal de tráfico. Os vehículos que se enfrontan ao semáforo verde poden ir rectos, virar á esquerda ou á dereita, a non ser que outro sinal prohiba un xiro determinado. Os vehículos que xiren á esquerda e á dereita deberán dar prioridade aos vehículos que circulen legalmente pola intersección e aos peóns que cruzan o paso de peóns. Unha luz vermella é un sinal de non ir. Os vehículos que se enfronten á luz vermella deberán parar detrás da liña de parada na intersección. A luz amarela é un sinal de aviso. Os vehículos que se enfrontan á luz amarela non poden cruzar a liña de parada, pero poden entrar na intersección cando están moi preto da liña de parada e non poden parar con seguridade. Desde entón, esta disposición converteuse en universal en todo o mundo.
O sinal de tráfico está controlado principalmente polo microcontrolador ou o procesador Linux no interior, e o periférico está equipado con porto serie, porto de rede, chave, pantalla, luz indicadora e outras interfaces. Non parece complicado, pero debido a que o seu ambiente de traballo é duro e necesita traballar continuamente durante moitos anos, ten altos requisitos de estabilidade e calidade do produto. O semáforo é un dos compoñentes importantes do sistema de tráfico urbano moderno, que se usa para o control e xestión dos sinais de tráfico urbano.
Segundo os datos, o primeiro semáforo de tráfico en China foi a Concesión Británica en Shanghai. Xa en 1923, a Concesión Pública de Shanghai comezou a utilizar dispositivos mecánicos nalgunhas interseccións para indicar aos vehículos que se detivesen e avanzasen. O 13 de abril de 1923, dúas importantes interseccións de Nanjing Road foron equipadas por primeira vez con luces de sinalización, que foron controladas manualmente pola policía de tráfico.
Desde o 1 de xaneiro de 2013, China implementou as últimas disposicións sobre a solicitude e o uso do carné de conducir de vehículos a motor. A interpretación das novas disposicións por parte dos departamentos pertinentes mencionou claramente que "agarrar a luz amarela é un acto de violación dos semáforos e o condutor será multado con máis de 20 yuans pero menos de 200 yuans e rexistraranse 6 puntos. ”. Unha vez introducida a nova normativa, tocoulle os nervios aos condutores de vehículos a motor. Moitos condutores adoitan perderse cando atopan luces amarelas nas interseccións. As luces amarelas que antes eran "recordatorios" para os condutores convertéronse agora en "trampas ilegais" que temen a xente.
A tendencia de desenvolvemento dos semáforos intelixentes
Co desenvolvemento da Internet das Cousas, o big data, a intelixencia artificial e a tecnoloxía da información, o departamento de transporte dáse conta de que só mediante o uso de medios de alta tecnoloxía se poden mellorar os problemas de tráfico cada vez máis graves. Polo tanto, a transformación "intelixente" da infraestrutura viaria converteuse nunha tendencia inevitable do desenvolvemento do transporte intelixente. O semáforo é un medio importante de xestión e control do tráfico urbano, e a mellora do sistema de control da luz de sinal terá un gran potencial para aliviar a conxestión do tráfico. Baixo o contexto do rápido desenvolvemento da tecnoloxía de intelixencia artificial, os semáforos intelixentes de sinal de tráfico baseados en procesamento de imaxes e sistemas integrados xorden a medida que os tempos requiren para a clasificación dixital e a adquisición dixital de instalacións e equipamentos de tráfico por estrada. Para a solución do sistema de control de sinal de tráfico intelixente, a solución proporcionada polo sistema integrado Feiling é a seguinte: no gabinete de control da estrada do campo de semáforos de tráfico en cada intersección, o sinal de tráfico pódese deseñar coa placa central ARM integrada correspondente de Feiling sistema embebido.
Hora de publicación: 21-Oct-2022
