Despois de décadas de desenvolvemento tecnolóxico, a eficiencia luminosa de LED mellorouse moito. Debido á súa boa monocromaticidade e ao espectro estreito, pode emitir directamente luz visible de cores sen filtrar. Tamén ten as vantaxes de alto brillo, baixo consumo de enerxía, longa vida útil, inicio rápido, etc. Pódese reparar durante moitos anos, reducindo enormemente o custo de mantemento. Coa comercialización de alto brillo LED en vermello, amarelo, verde e outras cores, o LED substituíu gradualmente a lámpada incandescente tradicional como lámpada de sinal de tráfico.
Na actualidade, o LED de alta potencia non só se aplica en produtos de alto valor accesorio como iluminación de automóbiles, luminarias de iluminación, luz de fondo LCD, lámpadas de rúa LED, senón que tamén poden obter beneficios considerables. Non obstante, coa chegada da substitución de semáforos comúns de moda e luces de sinal LED inmaduras nos anos anteriores, os novos semáforos LED de tres cores foron promovidos e aplicados. De feito, o prezo dun conxunto completo de semáforos LED con funcións perfectas e alta calidade é moi caro. Non obstante, debido ao importante papel dos semáforos no tráfico urbano, hai que actualizar un gran número de semáforos cada ano, o que leva a un mercado relativamente grande. Ao final, os beneficios elevados tamén propician para o desenvolvemento de empresas de produción e deseño de LED e tamén producirán estimulación benigna para toda a industria LED.
Os produtos LED empregados no campo de transporte inclúen principalmente indicación de sinal vermello, verde e amarelo, pantalla de tempo dixital, indicación de frecha, etc. O produto require luz ambiente de alta intensidade durante o día para ser brillante, e o brillo debe reducirse pola noite para evitar deslumbrantes. A fonte de luz da lámpada de comando de sinal de tráfico LED está composta por varios LEDs. Ao deseñar a fonte de luz requirida, deben considerarse múltiples focos e hai certos requisitos para a instalación do LED. Se a instalación é inconsistente, afectará á uniformidade do efecto luminoso da superficie luminosa. Polo tanto, como evitar este defecto debe considerarse no deseño. Se o deseño óptico é demasiado sinxelo, a distribución da luz da lámpada de sinal está garantida principalmente pola perspectiva do propio LED, entón os requisitos para a distribución de luz e a instalación de LED en si son relativamente estritos, se non, este fenómeno será moi evidente.
Os semáforos LED tamén son diferentes doutras luces de sinal (como os faros do coche) na distribución da luz, aínda que tamén teñen requisitos de distribución de intensidade de luz. Os requisitos dos faros do automóbil na liña de corte de luz son máis rigorosos. Sempre que se asigne suficiente luz ao lugar correspondente no deseño de faros do automóbil, sen ter en conta onde se emite a luz, o deseñador pode deseñar a área de distribución de luz da lente en sub-rexións e sub-bloques, pero a lámpada de sinal de tráfico tamén debe ter en conta a uniformidade do efecto de luz de toda a superficie que emite a luz. Debe cumprir os requisitos de que ao observar a superficie emisora de luz do sinal desde calquera área de traballo empregada pola lámpada de sinal, o patrón de sinal debe ser claro e o efecto visual debe ser uniforme. Aínda que a lámpada incandescente e a lámpada de luz da lámpada de tungsteno halóxeno teñen unha emisión de luz estable e uniforme, teñen defectos como o consumo de alto nivel de enerxía, a vida baixa de servizo, a pantalla do sinal fantasma e os chips de cor son fáciles de desvanecer. Se podemos reducir o fenómeno de luz morta LED e reducir a atenuación da luz, a aplicación de alto brillo e baixo consumo de enerxía LED na lámpada de sinal levará definitivamente cambios revolucionarios nos produtos da lámpada de sinal.
Tempo de publicación: xullo 15-2022
