O sistema de mando automático dos semáforos é a clave para lograr un tráfico ordenado. Os semáforos son unha parte importante dos sinais de tráfico e a linguaxe básica do tráfico rodado.
Os semáforos constan de luces vermellas (que indican que non hai tráfico), luces verdes (que indican que se permite o tráfico) e luces amarelas (que indican avisos). Divídense en: luz de sinalización para vehículos a motor, luz de sinalización para vehículos sen motor, luz de sinalización para pasos de peóns, luz de sinalización de carril, luz de sinalización indicadora de dirección, luz de sinalización de aviso intermitente e luz de sinalización para pasos a nivel de estradas e ferrocarrís.
Os semáforos son unha categoría de produtos de seguridade viaria. Son unha ferramenta importante para fortalecer a xestión do tráfico rodado, reducir os accidentes de tráfico, mellorar a eficiencia do uso das estradas e mellorar as condicións do tráfico. Son axeitados para interseccións como cruces e interseccións en forma de T. Están controlados pola máquina de control de semáforos para que os vehículos e os peóns poidan pasar de forma segura e ordenada.
Pódese dividir en control de temporización, control de indución e control adaptativo.
1. Control de temporización. O controlador de semáforos na intersección funciona segundo o esquema de temporización preestablecido, tamén coñecido como control de ciclo regular. O que usa só un esquema de temporización nun día chámase control de temporización dunha soa etapa; o que adopta varios esquemas de temporización segundo o volume de tráfico de diferentes períodos de tempo chámase control de temporización multietapa.
O método de control máis básico é o control de tempo dunha única intersección. O control de liña e o control de superficie tamén se poden controlar mediante temporización, tamén chamado sistema de control de liña estático e sistema de control de superficie estático.
En segundo lugar, o control de indución. O control de indución é un método de control no que se coloca un detector de vehículos na entrada da intersección e o esquema de temporización do semáforo é calculado por un ordenador ou un ordenador intelixente de control de sinais, que se pode modificar en calquera momento coa información do fluxo de tráfico detectada polo detector. O método básico de control de indución é o control de indución dunha soa intersección, que se denomina control de indución de control de punto único. O control de indución de punto único pódese dividir en control de media indución e control de indución completa segundo os diferentes métodos de configuración do detector.
3. Control adaptativo. Tomando o sistema de tráfico como un sistema incerto, pode medir continuamente o seu estado, como o fluxo de tráfico, o número de paradas, o tempo de atraso, a lonxitude da cola, etc., comprender e dominar gradualmente os obxectos, comparalos coas características dinámicas desexadas e usar a diferenza para calcular Un método de control que cambia os parámetros axustables do sistema ou xera un control para garantir que o efecto de control poida alcanzar o control óptimo ou subóptimo independentemente de como cambie o ambiente.
Data de publicación: 08-06-2022
