Que factores clave deben considerarse ao configurar e controlarluces de control de tráficoEste artigo analiza e debate as normas relevantes, as características do fluxo de tráfico e as condicións das estradas.
En realidade, non todas as interseccións ao mesmo nivel requiren a instalación de sinais de intersección ou control de semáforos. A práctica demostrou que a implementación do control de semáforos en interseccións onde non é axeitado pode levar a efectos de control adversos. Polo tanto, a elección do método de control para as interseccións ao mesmo nivel é unha cuestión crucial que require un estudo coidadoso e merece a atención suficiente por parte dos deseñadores.
Os principais métodos de control de sinais de intersección empregados nas interseccións a nivel son: control de parada e ceda o paso, control de ceda o paso, control de semáforos e control de dirección por parte da policía de tráfico.
O control de parada e ceda o paso emprega sinais de tráfico específicos para controlar o paso de vehículos desde as estradas laterais a través da intersección;
O control de sinalización emprega semáforos para controlar o paso de vehículos e peóns desde todas as direccións a través da intersección;
O control de dirección da policía de tráfico utiliza as indicacións in situ dos axentes da policía de tráfico para controlar o paso de vehículos e peóns polo cruzamento.
O control de parada e ceda o paso require que os condutores de vehículos en estradas laterais se deteñan e observen máis alá da liña de parada antes de continuar. O control de parada e ceda o paso aplícase principalmente nas seguintes situacións:
(1) O fluxo de tráfico na estrada secundaria é significativamente menor que o da estrada principal;
(2) Desde a perspectiva dos vehículos na estrada secundaria, a visibilidade e o campo de visión non son ideais;
(3) O fluxo de tráfico na estrada principal é complexo, con moitos carrís ou vehículos que xiran. Nos cruzamentos que empregan este método de control, debería haber un sinal claro de "Stop" na entrada da estrada lateral.
O control de redución da velocidade e ceda o paso require que os condutores de vehículos en estradas secundarias reduza a velocidade e ceda o paso, observen a situación do tráfico na estrada principal e continúen só cando se considere seguro, garantindo a prioridade para os vehículos na estrada principal. O control de redución da velocidade e ceda o paso aplícase principalmente en interseccións onde a visibilidade na entrada da estrada secundaria é boa e o fluxo de tráfico na estrada principal é baixo. Nas interseccións que empreguen este método de control, debe haber un sinal claro de "Ceda o paso" na entrada da estrada secundaria.
O control de mando da policía de tráfico require que os vehículos que entran na intersección procedan en secuencia segundo os sinais manuais da policía de tráfico. En comparación co control dos semáforos, o mando e control da policía de tráfico é un método de control de tráfico relativamente primitivo. Non obstante, debido ao fenómeno prominente do tráfico mixto de peóns e vehículos nas interseccións no meu país e á escasa concienciación do tráfico dos residentes urbanos, moitos condutores e peóns nas interseccións (especialmente nas seguintes circunstancias especiais) ignoran por completo os semáforos e as sinais, conducindo e cruzando a estrada á súa vontade. Polo tanto, o mando e control da policía de tráfico segue sendo un método de control moi eficaz. O mando e control da policía de tráfico é beneficioso para xestionar emerxencias e ten un bo efecto de guía sobre as flutuacións temporais do fluxo de tráfico. Aplícase principalmente ás seguintes situacións especiais:
(1) Avaría do sistema de sinalización de tráfico;
(2) Os accidentes de tráfico prodúcense nos cruzamentos, o que provoca graves conxestións;
(3) Durante eventos a grande escala ou obras de estradas.
Qixiang Traffic especialízase na produción de varios tipos desinais de intersecciónCalidade fiable e prezos accesibles. Benvidos clientes a consultar e mercar!
Data de publicación: 25 de marzo de 2026
