Desde que se puxeron en funcionamento os novos semáforos estándar nacionais nas estradas, chamaron a atención de moita xente. De feito, o novo estándar nacional para semáforos implementouse xa o 1 de xullo de 2017, é dicir, a nova versión das Especificacións para a configuración e instalación de semáforos formuladas polo Comité Nacional de Administración de Normalización. Non foi ata os dous últimos anos que se comezou a implementar o tráfico rodado. O novo estándar unificará o modo de visualización e a lóxica dos semáforos en todo o país. O modo orixinal de segunda lectura tamén será substituído pola cancelación da segunda lectura e o recordatorio estroboscópico. Ademais, outro cambio nos semáforos no novo estándar nacional é que pasaron da grella orixinal de tres palacios á grella de nove palacios, cunha columna vertical de luces redondas no medio e indicadores de dirección a ambos os dous lados.
Cancelar a conta atrás dos semáforos na nova norma nacional ten moitas vantaxes. Os semáforos tradicionais son moi sinxelos e basicamente acéndense alternativamente segundo o tempo fixo establecido, independentemente do número de vehículos e peóns na estrada. Pero agora o semáforo tradicional obviamente non se aplica porque non está o suficientemente humanizado.
Por exemplo, moitas cidades teñen atascos importantes, especialmente nas horas punta, e é doado ter tráfico asimétrico en ambos os dous lados do carril. Por exemplo, durante o horario de descanso, hai todos os coches camiño da casa, pero case non hai coches no outro lado. Ou no medio da noite, hai poucos vehículos na estrada, pero a hora dos semáforos segue sendo a mesma. Non importa se hai un coche ou non, aínda temos que esperar un minuto ou dous.
O semáforo mellorado é un novo tipo de semáforo intelixente que pode detectar o fluxo de tráfico en tempo real nos cruzamentos e analizar e axustar automaticamente o modo de liberación e o tempo de paso de cada semáforo de dirección. Se hai pouco fluxo de tráfico nunha dirección no cruzamento, o controlador intelixente de semáforos pechará o semáforo verde nesa dirección con antelación, liberará outros carrís con gran fluxo de tráfico e reducirá o tempo de espera para os semáforos vermellos. Deste xeito, pódese conseguir o funcionamento coordinado de varios cruzamentos, pódese mellorar a eficiencia do tráfico dos vehículos en todo o cruzamento e pódense aliviar o desvío intelixente e a conxestión do tráfico.
Data de publicación: 23 de setembro de 2022
