Semáforos de intersecciónnas interseccións adoitan ser vermellas, amarelas e verdes, con variacións sutís ocasionais. Por que motivo? Qixiang Traffic, un fabricante de sistemas de sinalización de tráfico, darache unha visión xeral.
Desde a década de 1830, os semáforos nas interseccións foron unha parte omnipresente da nosa existencia cotiá. En 1920, introducíronse nas autoestradas de Detroit semáforos de cores vermella, verde e amarela. Os sistemas de sinalización ferroviaria serviron como modelo para este sistema. Nas décadas seguintes, apareceron numerosos semáforos de deseño similar nas autoestradas, pero as súas cores non eran consistentes. Naquel momento, as autoestradas americanas eran de xestión privada e os condutores estaban definitivamente confusos polas diferentes cores dos semáforos de intersección utilizados nas diferentes seccións. Para garantir a uniformidade e a estandarización dos sinais de tráfico, a Administración Federal de Autoestradas publicou un manual estandarizado de dispositivos de control de tráfico en 1935 que indicaba explicitamente que as luces vermellas, verdes e amarelas eran a configuración típica.
Cada nación e rexión ten o seu propio conxunto de regulacións sobre o uso correcto dos semáforos nas interseccións, a pesar de que estean presentes en todas as rúas. Por exemplo, cando os peóns cruzan a rúa, os semáforos nas interseccións do meu país parpadean en verde, vermello, amarelo e amarelo intermitente, mentres que en Europa a secuencia típica é verde, amarelo intermitente, amarelo e vermello. En Alemaña e na República Checa utilízanse luces verdes, amarelas, amarelas intermitentes, vermellas e luces amarelas e vermellas intermitentes alternadas. Ademais, algunhas cidades, como as coñecidas figuras dos semáforos de Berlín, deseñan os seus semáforos de peóns para que se asemellen a figuras humanas camiñantes ou inmóviles.
1. Desigualdades culturais
Aínda que se acepta xeralmente que as luces verdes deben usarse ao moverse e as vermellas ao deterse, algúns países teñen diferenzas culturais no que respecta á selección de cores. Por exemplo, as súas luces verdes poden ter un ton azulado para cumprir as convencións lingüísticas porque o verde no Xapón adoita denominarse "cian" (que inclúe a gama azul-verde en xaponés).
2. Estratexia e administración
a. Factores históricos e culturais: á hora de planificar, as cidades emerxentes empregan ideas e tecnoloxías de vangarda, seleccionando novos tipos de semáforos de intersección; varias cidades crean diferentes tipos de semáforos de intersección segundo as súas características distintivas.
b. Filosofía e obxectivos de xestión: Mentres que algunhas cidades priorizan a seguridade viaria ampliando os tempos de seguridade e mellorando os sistemas de aviso, outras priorizan a eficiencia do tráfico instalando semáforos nos cruzamentos para aumentar a velocidade e o fluxo de vehículos.
3. Progreso na aplicación de políticas
Existen variacións rexionais no deseño e funcionamento dos semáforos nas interseccións porque os departamentos de xestión do tráfico implementan políticas e promoven novas tecnoloxías a ritmos diferentes.
Fabricante de sistemas de sinalización de tráficoQixiang Traffic dá a benvida a clientes de todo o mundo para personalizar os seus propios semáforos de intersección! Podes deseñar e modificar todos os aspectos do modelo, desde o método de control ata o material do corpo da luz e o módulo de visualización, xa sexa un modelo personalizado para tramos de estrada específicos, un modelo específico para autoestradas ou un modelo de intersección estándar.
Data de publicación: 27 de xaneiro de 2026
