Diferenzas no tamaño dos postes de sinalización exterior entre estradas primarias e secundarias

Na enxeñaría de estradas urbanas, as estradas principais e as estradas locais difiren moito en canto ao volume de tráfico, a velocidade e a visibilidade. Polo tanto, as normas nacionais diferencian claramente os tamaños, as especificacións e os parámetros estruturais depostes de sinalización exterioresA selección axeitada do tamaño do poste das lámpadas de sinalización proporciona visibilidade dos sinais de tráfico, reduce os custos de enxeñaría e é adaptable aos requisitos cambiantes do tráfico rodado.

I. Normas para o tamaño dos postes de sinalización de tráfico nas estradas principais

As estradas urbanas principais teñen altas velocidades de vehículos, varios carrís e un volume de tráfico pesado, o que require estándares máis elevados en canto á altura dos postes das lámpadas de sinalización, a lonxitude do brazo e a robustez. En xeral, os postes grandes son máis estables.

1. Parámetros da altura e lonxitude do brazo estándar

Os principais postes de sinalización viaria adoitan ter unha altura de entre 6 e 8 m (os máis habituais son 6,5 m e 7 m). A lonxitude do brazo en voladizo adáptase ao número de carrís. Para estradas de varios carrís e dúas vías, adóptanse xeralmente brazos en voladizo de 6 a 12 metros para garantir que o semáforo estea directamente enriba dos carrís, de xeito que non haxa puntos cegos e se satisfagan as necesidades de observación dos vehículos de longa distancia e alta velocidade.

2. Especificacións da estrutura do poste e do grosor da parede

As estradas principais adoptan principalmente postes de lámpadas de sinalización octogonais en voladizo. Requírese unha alta resistencia ao vento. O grosor da parede do poste estándar é de 3,0 mm a 3,5 mm e a base da brida e as pezas integradas son de especificacións máis elevadas. A estrutura xeral é forte e robusta e pode soportar varios semáforos, dispositivos de vixilancia e captura de imaxes, axeitados para tráfico de alto volume a longo prazo.

II. Normas para o tamaño dos postes de sinalización exterior en estradas secundarias

As velocidades dos vehículos nas estradas residenciais, nas estradas rurais e nas estradas auxiliares urbanas son lentas, o número de carrís é pequeno e hai poucos peóns e vehículos. Os postes de iluminación deben ser lixeiros e compactos, con dimensións máis pequenas e maior rendibilidade.

1. Parámetros da altura e lonxitude do brazo estándar

A altura dos postes de semáforo das estradas secundarias é xeralmente de 4 metros a 5,5 metros, e a altura fixa habitual é de 4,5 metros e 5 metros. A lonxitude do brazo en voladizo é máis curta, xeralmente de 2 metros a 4 metros, e só cobre 1 ou 2 carrís, o que pode satisfacer plenamente as necesidades de observación de sinais do tráfico a baixa velocidade e evitar o desperdicio de recursos.

2. Especificacións da estrutura do poste e do grosor da parede da lámpada de sinalización

Os postes de alumeado de estrada son principalmente postes redondos ou pequenos postes octogonais, o grosor da parede é de 2,0 mm ~ 2,5 mm, o chasis e as pezas integradas son máis pequenos. Lixeiros, fáciles de instalar, baixos requisitos para a carga, só soportan dispositivos básicos de sinalización de tráfico e pódense usar en situacións de tráfico estreito.

Polo tanto, os postes de alumbrado público principais caracterízanse pola súa altura, lonxitude, grosor e estabilidade, o que é axeitado para o tráfico de varios carrís, alta velocidade e fluxo de tráfico pesado; os postes de alumbrado público derivados caracterízanse pola súa altura, curteza, lixeireza e simplicidade, o que é axeitado para carrís estreitos, baixa velocidade e fluxo de tráfico lixeiro. As dimensións correspondentes deben axustarse segundo o nivel da estrada durante a construción e a adquisición para garantir a seguridade do tráfico e controlar o proxecto de forma rendible.

Qixiang é un fabricante profesional de todo tipo de postes de sinalización de tráfico, cunha ampla gama de estilos e especificacións, que abarcan diferentes alturas e lonxitudes de brazo, incluídos postes octogonais,postes cónicos, postes en voladizo, etc. Pódese usar nunha variedade de sitios como estradas principais urbanas, estradas rurais secundarias e estradas de parques. Admite a personalización de tamaños non estándar, materiais grosos e excelente man de obra, resistente á corrosión, á ferruxe, robusto e duradeiro, e ten stock suficiente para unha entrega rápida para satisfacer as necesidades de adquisición de varios proxectos de transporte municipal.